Дорожный бетон: ГОСТ, применение, состав, виды и особенности

Бетон используется при строительстве зданий и сооружений, но существует отдельная категория, к которому предъявляются другие требования. В этой категории относится дорожный бетон. Он используется при строительстве автомагистралей, в качестве покрытия для взлетно-посадочных полос и многих других случаях.

Требования ГОСТ

Дорожный бетон должен обладать характеристиками, которые регламентируются ГОСТ. Среди них стоит выделить:

1. Морозоустойчивость. Имеет особое значение для нашей страны. Во многих регионах зимой температура опускает до – 15 градусов, в некоторых средняя температура может опускаться еще ниже. При укладке необходимо учитывать температуру самого холодного месяца;
2. Прочность на сжатие. После укладки дорожного бетона и ввода в эксплуатации участка, на него будет оказываться нагрузка. Для обеспечения сохранности верхнего слоя рекомендуется использовать не ниже М400;
3. Прочность расширения при сгибе. Этот параметр используется при существовании напряжения на горизонтальную поверхность. Рекомендуется использовать марки М5-М50;
4. Истирание. При постоянном движении автотранспорта или другой техники покрытие может истощаться. Для определения показателей используется специальное оборудование. Полученные показатели сравниваются с требованиями ГОСТ 13087-81;
5. Стойкость к агрессивным средам. Зимой на дорогах образовывается гололедица. Для борьбы со льдом, дорожные службы используют различные составы и средства. Влияние используемых средств на дорожное покрытие должно быть минимальным.

Состав дорожного бетона

Для повышения стойкости и прочности используются специальные добавки. Например, полимерные добавки могут повысить прочность и снизить влияние реагентов на покрытие. Присутствие фиброволокна увеличивает изностойкость.

Для получения дорожного бетона используются следующие компоненты:

1. Вода;
2. Вяжущее вещество (цемент);
3. Мелкий заполнитель (песок);
4. Крупный наполнитель (щебень или гравий).

В зависимости от дальнейших условий эксплуатации могут добавляться добавки, которые могут увеличить изначальные показатели. При использовании добавок необходимо придерживаться правил и требования, указанных производителем. Если используется несколько добавок, то количество не должно превышать 60 грамм на килограмм цемента.

Виды. Классификация

При применении дорожного бетона, необходимо учитывать для каких целей он будет использоваться. Различают следующие виды дорожного бетона:

1. Для однослойных дорожных покрытий, для верхних слоев двухслойного варианта и для многослойных пирогов. Рекомендуется использовать самые прочные виды;
2. Для нижнего слоя двухслойного покрытия. Необходимо создание прочной основы для будущей дороги, которая оказывает минимальное воздействие на окружающую среду;
3. Для основания дороги, который служит для усиления и выравнивания. Требования и нормативы не высокие, так как на слой не оказывается сильного воздействия.

Для каждого вида может регламентироваться водоцементное соотношение, наличие присадок и добавок. Учитываются климатические условия и эксплуатационные требования.

Свойства и характеристики

При использовании дорожного бетона необходимо учитывать, что существуют отдельные показатели, применимые к этой категории.

• Марка (М). Указывает на показатели прочности на сжатие. Буква и дальнейшее цифровое обозначение показывают предел прочности;
• Класс (B). Соответствует марке, но при проверке прочности используется другие методы, и обозначается другими единицами измерения;
• Морозостойкость (F). Обозначает количество циклов замерзания и оттаивания, при которых покрытие сохраняет свои качества.

При строительстве дорог может использоваться бетон вида B20 М250 и дорожный бетон категории B15 М200. Для взлетно-посадочной полосы в аэропортах используется B30 М400.

Сфера применения дорожного бетона

Дорожный бетон может использоваться при строительстве автотрасс, автомобильных дорог в городах, посадочных полос в аэропортах, пешеходных дорожек, тротуаров и во многих других случаях.

При использовании дорожного бетона необходимо учитывать условия эксплуатации. Только учитывая все факторы и параметры, можно добиться продолжительной эксплуатации покрытия. Наша команда Стандарт Ресурс поможет вам. 

Укладка

Работы по укладке покрытия рекомендуется проводить при температуре воздуха от + 5 до + 30 градусов. Для надежности он должен укладываться на подготовленное грунтовое основание.

Работы по укладке можно разделить на следующие этапы:

1. Подготовительные работы. Проводится выравнивание поверхности и подготовка дренажной системы;
2. Установка опалубки и армирование. Установленная опалубка помогает установить границы заливаемого участка дороги;
3. Заливка дорожного бетона. Рекомендуется использовать составы заводского изготовления. Для доставки используется специальная техника. После заливки, поверхность разравнивается и трамбуется;
4. Нарезаются и герметизируют температурно-усадочные швы. Для герметизации могут использоваться мастики или специальные прокладки.

При использовании дорожного бетона необходимо понимать, что состав раствора должен соответствовать параметрам, которые указаны в техническом паспорте. При работах по укладке следует соблюдать требования и условия технологического процесса. Использование бетона при строительстве дорог обладает преимуществами в сравнении с асфальтовыми материалами.